关于电动酷车制动上的调整，首先来讲，也就是要注意一下对于电动酷车线式钳形闸上的调整，也就是说就其左手的话应该是要去捏紧闸叉，这时候也就能使得闸皮紧贴轮辋两侧，用钳子拉紧钢索，之后要注意去拧紧螺母。

    电动酷车制动上关于线式钳形闸上的调整，在放开左手观察一下闸皮与轮辋的间隙（就在2mm内），若倘其间隙不足，这时候也就能把调节螺钉向上旋，反之向下，调整完毕之后把调节螺母并紧，接下来其实也就是要注意一下就其两侧间隙不对称的时候，应该要松开闸叉螺母，校正之后再进行紧固。

    电动酷车制动的调整，之后的话也就会有关于胀闸的调整，这时候应该是要注意用手去捏制动手把，就这一点来讲的话，要就能保证手把的自由行程为20mm左右；倘若手把行程不合要求的时候，必须是要去调节调整螺母。在进行调整的时候，应该注意勿使闸皮沾油从而影响电动酷车制动效果。

    之后来讲，说到电动酷车悬臂闸的调整方法，就这一点来讲的话，我们其实也就是要注意应该是要去调整一下电动酷车闸线松紧，使得车圈和闸皮块之间间隙相距2mm左右。对于电动酷车闸把上还有调节螺母，适用于小范围的微调。

    ，我们其实也就是要注意一下，就电动酷上面的消费者，大多也就是会从自行车人群当中分离出来，鉴于如此，发展电动酷车并不会增加非机动车数量，若是多一辆电动酷车，那势必是会少一辆自行车。不过就其和自行车进行比较的话，实际使用上的可行与否还是需要我们从当时的情况出发进行考虑。